標致308論壇
今年十一準備買別克或者科魯茲的，比選了一下，還是覺得標志308性價比高，通過17汽車網(wǎng)團購活動，省了不少錢，308是307的改裝加升級版，舒適性很好，內(nèi)部采用懸浮式裝飾，坐上去，感覺空間很舒服，方向盤路感很好，可以很清晰的反應路面情況，轉(zhuǎn)彎調(diào)方向也很靈敏啊，不是很大的坑的話懸架都能過濾震動。標致308安全性能您可以放心，法系車歷史很悠久了，技術成熟，質(zhì)量有保障。標致308全系標配了ABS+EBD、剎車輔助、前排雙氣囊和后座ISOFIX兒童座椅接口。兩款1.6L低配車型的后座中央是2點式安全帶，其余車型后排中央都為3點式安全帶。除低配的兩款車型外，308還配有前排側(cè)氣囊和前后貫穿式側(cè)氣囊，最高配的2.0L車型搭載了ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)。總得來說308的低配車型滿足了基本安全標準，其余車型則達到了合資品牌的主流水準。308選用高成本的搪塑材質(zhì)，它不僅細膩柔軟，而且具有無氣味無揮發(fā)的環(huán)保優(yōu)勢，并增加了額外的安全性附加值。此外，308的空間格局也是安排得十分恰當，前排及后排肘部空間達到了同級別車型的最高水平，可以減弱長途行駛中的疲憊。308的方向盤路感和指向性仍然是一流的，能提供非常清晰的路面反饋，速度提高之后轉(zhuǎn)向手感會有點加重，給人更強的過彎信心。在彎中調(diào)整方向的反應也很靈敏，駕駛樂趣醇厚。但跑在一段多彎的鄉(xiāng)間小路上，仍能感覺到308的入彎意愿很強。偶爾在人少的時候加快速度，能感覺車身側(cè)傾控制的較好，主觀感受沒有307那樣高大。經(jīng)過路況較差的路面時，底盤會反饋路況，但懸掛已把很多零碎震動過濾掉，讓人有信心在爛路上快跑。喜歡標志308.
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